Første kjøretur – slik får dere en god start
Den første turen setter tonen for hele øvelseskjøringen. Går den rolig, blir eleven trygg. Går den kaotisk, tar det uker å bygge tilliten tilbake. Her er hvordan dere legger opp den første gangen.
Hvor dere bør starte
Sittestillingen – alt begynner her
De første ti minuttene
Realistiske mål for første tur
Når dere bør avslutte
Til deg som er ledsager
Etter turen
Vanlige spørsmål
Før dere setter dere i bilen
Kontroller først at det formelle er på plass: eleven må ha fylt 16 år og ha gjennomført trafikalt grunnkurs (og mørkekjøring, hvis dere skal øve mellom 1. november og 15. mars), og ledsageren må oppfylle kravene. Se reglene for øvelseskjøring for detaljene.
Praktisk: L-skilt bak på bilen, ekstra speil til ledsageren, bevis for trafikalt grunnkurs og legitimasjon med bilde i lomma, og en bil dere begge er komfortable med. Er bilen ny og ukjent også for ledsageren, blir det unødig mye å holde styr på.
Søndag morgen er ofte et godt tidspunkt å begynne. Lite trafikk, god sikt, ingen som stresser bak. Unngå ettermiddagsrush, mørke og dårlig vær de første gangene.
Hvor dere bør starte
Første tur hører ikke hjemme i trafikken. Finn et stort, tomt område: en parkeringsplass ved et kjøpesenter utenom åpningstid, et industriområde i helgen, eller en avsidesliggende, lite trafikkert vei. Er området privat, spør eieren om lov. Og husk at et tomt område ikke automatisk er «avsperret»: er det åpent for alminnelig ferdsel, gjelder de vanlige reglene for øvelseskjøring – med ledsager ved siden av og L-skilt bak.
Kriteriet er enkelt: eleven skal kunne gjøre feil uten at det får konsekvenser. Motoren skal kunne dø, bilen skal kunne rykke, og det skal ikke gjøre noe.
Sittestillingen – alt begynner her
Ikke hopp over dette. En elev som sitter feil, jobber mot bilen hele veien, og alt annet blir vanskeligere enn det trenger å være.
- Setet fram/tilbake: eleven skal nå pedalene helt inn med lett bøy i kneet – ikke strekke seg.
- Ryggstøtten: oppreist og avslappet. Legger man den for langt bak, blir rattet for langt unna.
- Rattgrepet: med håndleddet på toppen av rattet skal armen være lett bøyd.
- Hodestøtten: overkanten omtrent i høyde med toppen av hodet.
- Speilene: stilles til slutt, når alt annet sitter. Stiller du dem først, må du gjøre det om igjen.
- Beltet på – og kjenn etter at alt er innen rekkevidde.
De første ti minuttene
Start enkelt og bygg opp. En rekkefølge som fungerer:
Bli kjent med pedalene
Motoren av. Trykk og slipp hver pedal rolig, ti ganger hver. Kjenn motstanden og hvor langt de går.
Finn gripepunktet
Manuell bil: start motoren, legg i første gir, slipp clutchen sakte til bilen så vidt vil framover. Hold der. Gjenta femten ganger.
Kjør og stopp
Tjue–tretti meter fram, myk stopp. Gjenta. Målet er verken rykk ved start eller nikk ved stopp.
Det er alt. Første tur trenger ikke inneholde mer enn dette.
Realistiske mål for første tur
Legg listen lavt. Etter tjue–tretti minutter er dette et godt resultat:
- Eleven finner en god sittestilling selv
- Bilen setter seg i bevegelse uten å stoppe hver gang
- Eleven stopper mykt, uten at hodene nikker
- Eleven ser fram, ikke ned på pedalene
- Begge er rolige når dere er ferdige
Det siste punktet er det viktigste. Er eleven sliten eller frustrert, har turen vart for lenge – uansett hva som er oppnådd.
Når dere bør avslutte
Avslutt før det blir slitsomt. Tjue til tretti minutter er nok den første gangen, selv om det går bra. Mange har bedre utbytte av korte, jevnlige økter enn av lange og sjeldne – noe som gjelder gjennom hele øvelseskjøringen.
Motstå fristelsen til å ta «én runde til» når det endelig sitter. Det siste inntrykket er det som følger eleven til neste gang. Avslutt på et vellykket forsøk, ikke på et mislykket.
Til deg som er ledsager
Din største oppgave første gang er å være rolig. Eleven leser stemningen din umiddelbart.
- Gi beskjeder i god tid – tidligere, ikke høyere.
- Én ting om gangen. Ikke kommenter både clutch, blikk og plassering samtidig.
- Motoren kommer til å dø. Reaksjonen din avgjør om eleven tør å prøve igjen med en gang. «Det skjer for alle» er nok.
- Ikke ta over rattet med mindre det er nødvendig. Stopp heller helt og snakk.
- Ros konkret. «Nå stoppet du helt mykt» virker bedre enn «bra».
Få struktur fra første tur
Appen tar dere gjennom Trinn 2, 3 og 4 med konkrete øvelser, mestringskriterier og egen ledsagermodus – så dere alltid vet hva neste økt skal handle om.
Se hvordan appen fungererEtter turen
Bruk fem minutter. Spør eleven først: «Hvordan syntes du det gikk?» La henne svare før du sier hva du så. Bli så enige om ett fokus til neste gang.
Noter gjerne dato, sted og hva dere øvde på. Det gjør det lettere å se framgang – og det er nyttig informasjon til trafikklæreren.
Vanlige spørsmål
Bør vi starte med automat eller manuell?
Skal eleven ta førerkort på manuell, er det enklest å øve på manuell fra start. Automat fjerner clutchen, men da må den læres senere uansett.
Hva om eleven blir stresset og vil gi seg?
Da avslutter dere. Å ta en pause når formen er dårlig er god dømmekraft, ikke et nederlag. Prøv igjen en annen dag.
Kan vi kjøre på vanlig vei allerede første gang?
Det er ikke ulovlig, men det er sjelden lurt. Så lenge eleven må tenke bevisst på pedalene, er det ingen kapasitet igjen til å følge med på trafikken.
Hvor mange turer før vi kan kjøre i vanlig trafikk?
Det varierer. Kriteriet er ikke antall turer, men om start, stopp og styring går uten at eleven må konsentrere seg om det. Da er kapasiteten ledig til trafikken.
Relaterte guider
- Statens vegvesen – Øvelseskjøring
- Forskrift om kjørende og gående trafikk (trafikkreglene), Lovdata
Regelverk kan endres. Kontroller alltid oppdatert informasjon hos Statens vegvesen. Slik kvalitetssikres innholdet. Sist faglig kontrollert 19. oktober 2026.
